吉利吞下极氪，李书福的阳谋与豪赌！2.4%溢价背后暗藏的野心

01 一场庆典与一纸公告，新能源江湖风云突变

2025年6月16日，杭州湾极氪5G智慧工厂里，第50万台极氪009光辉驶下生产线。礼花漫天中，高管们高举香槟庆祝“44个月创豪华纯电纪录”的奇迹。谁也没想到，仅仅30天后，一纸公告让狂欢戛然而止——吉利宣布以172亿元全资收购极氪，后者将从美股退市。

“上市362天就退市，极氪刷新了中概股最短命纪录！”网友@电车老炮在微博吐槽。更引发热议的是收购细节：每股2.687美元现金或1.23股吉利股份，溢价仅2.4%。有投资者调侃：“存银行利息都比这高，极氪股东怕不是做了慈善？”

李书福这步棋，看似突然，实则蓄谋已久。

02 极氪崛起史：从“猎装黑马”到“亏损之王”时间倒回2021年3月，吉利秘密孵化代号“蓝色吉利”的项目。一个月后，极氪001以猎装轿跑造型+空气悬架横空出世，定价30万却打出“媲美百万超跑”口号，首年狂销7.2万辆。

· 爆款逻辑：错位竞争+舆论战极氪CMO关海涛曾透露核心战术：“对标BBA太老套，我们要立敌新势力！”

STEP 1：抓准“科技直男”痛点。首批用户画像清晰——北上广深30岁精英，痴迷驾控而非“彩电冰箱”。

STEP 2：碰瓷营销。宣称“地表最强纯电”，喊话友商“五年造不出来”，低成本引爆话题。

STEP 3：用户共创。高管微博亲自怼网友，免费升级“一键破窗”功能，却因画饼过多被讽“极氪画饼，用户吃噎”。

· 扩张与隐忧4年推出7款车，从001猎装轿跑到009豪华MPV，甚至把“中国猎装车市”从年销千台拉到15万台。但狂奔背后暗雷涌动：

亏损黑洞：累计亏损262亿，2024年净亏58亿，网友戏称“卖一辆亏两辆，氪金玩家实锤”。

换代风波：2024年8月，老车主围堵交付中心，横幅怒吼“小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑”。起因是销售坚称“007无改款”，结果一个月后新款上市，续航暴涨150公里。

03 收购真相：一场针对比亚迪的“闪电战”吉利为何此时吞下极氪？三个关键词浮出水面：

· 止血领克，终结内耗“极氪抽走的不仅是ZERO概念车，是整个领克的纯电生命线！”行业分析师@飞灵汽车点破关键。当年为给极氪让路，领克被限定在油车和插混领域，导致产品断档。更荒诞的是，为维持极氪“高端”人设，领克被迫延迟发布新技术，上演“一年三代”闹剧。如今合并后，领克主攻20-30万大众市场，极氪专注30万+豪华，兄弟终于不再互撕。

· 资本寒冬，断腕求生

2024年5月极氪登陆纽交所时，估值已从130亿暴跌至52亿美元（缩水60%）。随着新能源股集体跳水，李书福果断选择退市：“与其被华尔街割韭菜，不如回家练内功。”

· 300万销量，死磕比亚迪吉利2025上半年销量140.9万辆（同比+47%），比亚迪则是214.6万辆。为冲刺300万年度目标，吉利必须整合资源：

技术共享：极氪的800V超快充（自建939座极充站）将开放给银河系列，降低全系电车成本。

出海协同：极氪已打入40国市场，009成香港最畅销豪华MPV，吉利可借其渠道反哺领克欧洲布局。

04 网友炸锅：有人欢呼，有人维权收购消息一出，全网秒分三大阵营：

· 乐观派

“早该合并！以前极氪充电桩不让吉利用，自家兄弟还收钱，笑死”“李书福这是复刻比亚迪——王朝+海洋双网，吉利现在有极氪+领克+银河，牌面拉满！”

· 质疑党

“2.4%溢价侮辱谁呢？小米SU7上市前极氪估值还涨过，吉利捡大漏了！”（@财经老林）“四年亏260亿，退市后财报不用公开了，做账更方便咯~”

· 车主慌最焦虑的是50万极氪车主。北京001车主陈先生向搜狐新闻吐槽：

“买极氪就图它服务好，现在回归吉利，专属客服会不会变400热线？”更有人翻出旧账：“去年改款背刺老用户，现在公司都没了，谁给我们维权？”

05 未来之战：豪华牌VS性价比，谁主沉浮？私有化后的极氪，面临三道生死关：

· 品牌格调保卫战“极氪001是网红，但极氪自己不是品牌。”高管林金文在华尔街见闻访谈中坦承。当78.9万的009光辉和20万的007同挂一个LOGO，消费者认知撕裂。安聪慧的解法是：2025年推出80万级全尺寸SUV极氪9X，用“豪华双旗舰”重塑高端认知。

· 技术输血攻坚战合并后首个大招——浩瀚超级电混技术将于极氪9X发布会亮相，号称融合“最强纯电+混动+增程”。但网友质疑：“吉利混动一直打不过DM-i，这次能逆袭？”

· 全球化的豪赌极氪计划2025年建成海外1000个超快充桩，但中东土豪和欧洲老钱是否买账仍是未知数。正如安聪慧所言：“奔驰宝马保时捷都诞生于欧美，新能源时代该中国定义豪华了！”

06 一场没有退路的远征回看2021年极氪诞生时，李书福在内部信中写道：“我们要走最难的路，啃最硬的骨头。”四年后，当极氪并入吉利体系，这条“难路”已升级为生死竞速。

某吉利内部员工向车点滴透露：“集团给极氪下了死命令——2026年必须盈利，年销破百万。”而社交平台上，一条高赞评论或许代表大众心声：“如果合并能让001车主不用再抢充电桩，009修车不用等进口零件，我举双手赞成。但若只为数据好看……”

文末，屏幕前的你怎么看？是看好吉利极氪联手狙击比亚迪，还是担忧中国新能源内卷加剧？评论区等你Battle！

#吉利与极氪合并#