西部省长联手递交“强硬信”，加拿大对华关税政策遭遇内部分歧，加拿大农户盼取消电动汽车高额税

西部省长联手递交“强硬信”，加拿大对华关税政策遭遇内部分歧，加拿大农户盼取消电动汽车高额税

去年马尼托巴省省长基纽因电动车关税致信总理，农产品出口暴跌，西部农业大省叫醒渥太华

加拿大对中国电动汽车加征关税，中国精准反制农产品出口，农民损失惨重，联邦被迫重新考虑政策

2024年，马尼托巴省省长基纽没忍住，给渥太华发了封措辞很冲的信，这事儿在省里惹出了不小动静。那段时间，小区教堂外还飘着枫叶旗，基纽一边应付访民，一边让助手反复修改措辞,信里直戳加拿大对中国电动汽车征收100%关税这茬。能把这位老省长急成这样，说白了就是西部农产品卖不出去，仓库的豌豆快堆疯了。马尼托巴不是美国那种汽车大基地，日子其实更指望农田。今年春天超市豌豆打折，李阿姨顺手买了几斤，边称边嚷：到底谁能帮咱把粮食卖出去？

说起来，基纽这回不是光杆司令。萨斯喀彻温省省长早就等不及政府动弹，干脆派代表团去了中国。他的逻辑，纯粹是老实本分小农思想：市场才是生计靠山，不和中国做生意，油菜籽和猪肉怎么出得去？前两天在农贸市场听人议论，说这省长其实脾气挺犟，当年冻成冰疮还坚持挨家访农户。渥太华里头政客怎么看他，他真顾不上。地方这股闹腾劲，让“美加同盟”都显得没那么铁了。

接下来，风向变得更快了。农民联合会发声明，社交网站上骂关税政策的帖子一天能顶好几百。有个老乡在微信群里念叨：“为什么我们非要替美国的算盘买单？”字儿虽然朴实，气得隔壁隔壁的猪肉加工厂老板直拍桌子。眼看农产品出口价狂跌，工人下岗信比往年多了一沓。市政广场的集会，连带着让渥太华高层坐立难安，有点像小时候赶集，摊贩们只盼收成好点。

这么大股民意浪潮，其实也没啥悬念：中国是加拿大农产品的最大买家之一，油菜籽、猪肉、豌豆这仨，离了中国真的不行。前年邻村的阿昭攒钱想换新收割机，结果出口一断，顿时采买计划也黄了。中国反击得很精准，哪块是加拿大的软肋，出手就打哪。美其名曰保护工业，可电动汽车在加拿大都没成气候，照顾了美国，农户和小企业天天焦头烂额。

有意思的地方在于，过去许多人觉得跟紧美国吃红利。可一年下来，发现受伤最重的反而是自家人，而且美国根本没打算弥补加拿大损失。安省一家蔬菜联营的老板在电话里抱怨：“跟在美国后边，还是得自己兜底子。”现实里，贸易政策的连锁反应比想象中扎心。中国已经成了全球绿色能源、农产品贸易的关键一环，加拿大怎么可能真跟中国市场断来往？

不少农民苦笑着说：关税这些事，距离牛棚挺远，但上头一番决策，收成就变了味。本来计划今年多种几公顷油菜籽，政策一出仓库挤满了货，谁还敢扩大种植？张叔试过把豌豆折价给饲料厂，最后还是亏。政治那点官腔，农户们一边听一边翻白眼。实际上，粮食出不去，农民最懂代价有多沉重。有记者路过农场，小声嘀咕：这些数字都是真家伙。

压力山大的时候，连联邦财政部长的发言人也撑不住，说近期会重新审查电动车关税政策。说得虽不明朗，可比完全不松口要强。身边几位老雇工还在观望，嘴里琢磨：“说不准哪天能盼来转机。”现实就是渥太华要不要坚持僵硬立场，全看内外压力合力起没起效。

反观中国这边，表态倒一直直截了当。中国驻加拿大大使接受本地媒体访问，语气很实在：加拿大取消对中国电动汽车关税，中方可能同样停止对加拿大农产品的反制。核心路数，完全就是市场换市场。身边的外贸经理指着新闻说，这玩意儿就是把球踢回渥太华那一边了。本地人心里都清楚，有些事其实并不难，就看谁愿意率先迈步。

到了这份上，很多加拿大企业、地方官都逐渐明白，没自主决策权，在中美：谁都想讨好，可终究得算自家账。对中国的产业优势和市场容量，没人真敢无视。去年4月我在农场帮忙收割，老板看完账单直说：不解决出口问题，再多政策也白搭。占据主动，对加拿大未来利益才有真正帮助。

现在，西部省联名的抗议信已经让联邦重新考虑政策。建议农户、合作社、出口商抓紧保存重要合同和订单记录，及时关注政府通告，一有政策松动立刻联系海外买家恢复出口渠道。顺便问一句，你们家或身边有出口农产品遇过类似政策影响吗？麻烦分享下你们的经历和应对方式。