丰田卡罗拉Quest（2020-2025）购买指南

正在寻找一款物有所值、底盘性能可靠的二手紧凑型轿车？以下是选购第二代丰田卡罗拉Quest时需要了解的信息……

这是丰田南非汽车公司 (TSAM) 的秘诀：将原本即将退役的本地制造车型进行小幅改造，并制定极具竞争力的价格。这种“延长生命周期”的策略在基于 Conquest 打造的 Tazz 车型以及两代 Corolla Quest 车型上都取得了成功！

这种方法的核心在于，当初始车型的生命周期结束时，已投入的巨额资金通常早已摊销完毕。这意味着老款车型的设计、工程和模具成本基本都已覆盖，从而使汽车制造商能够以可承受的价格为其定价。

因此，由于初代卡罗拉Quest取得了巨大成功（无论是私人买家还是车队买家），这家日本汽车巨头的本地分部推出第二代车型也就不足为奇了。虽然第一代车型基于第十代卡罗拉轿车打造，但本《买家指南》的主题却源自第十一代车型。

第二代 Quest 于 2020 年初在夸祖鲁-纳塔尔省 (KZN) 的 Prospecton 工厂开始生产。然而，在 2025 年第一季度，TSAM向 Cars.co.za证实 ，Corolla Quest 已于 2024 年底“结束其生产周期”。

需要提醒的是，这款改款车型与第12代卡罗拉轿车一同出售。由于后者是从日本进口而非本土生产的，TSAM似乎没有机会最终将其改制成本土生产的第三代Quest。

尽管轿车市场在其生产周期内整体下滑，卡罗拉Quest在姆赞西仍然非常受欢迎。事实上，根据向纳姆萨报告的数据，它是2020年（7365辆）、2021年（7860辆）、2022年（4688辆）和2023年（5832辆）当地市场最畅销的轿车，并在2024年仅次于大众Polo轿车（3764辆）。

加上 2025 年登记的几百辆，我们敢说第二代 Quest 在近 5 年的生产周期内轻松突破了 30,000 辆的销量大关。

尽管这一数字不如第一代 Quest 的 63,966 辆销量那么高，但仍然是一个非常令人印象深刻的数字。

丰田卡罗拉Quest车型在南非上市

第二代丰田卡罗拉Quest于2020年1月正式发布，但直到同年3月才正式登陆经销商。该系列包含6款车型，均搭载1.8升4缸自然吸气汽油发动机，并通过6速手动变速箱或CVT无级变速箱驱动前桥。

卡罗拉Quest 1.8 6MT（103千瓦/173牛米）卡罗拉Quest 1.8 CVT（103千瓦/173牛米）卡罗拉Quest 1.8 Prestige 6MT（103千瓦/173牛米）卡罗拉Quest 1.8 Prestige CVT（103千瓦/173牛米）卡罗拉Quest 1.8 Exclusive 6MT（103千瓦/173牛米）卡罗拉Quest 1.8 Exclusive CVT（103千瓦/173牛米）

2021 年 3 月，即 Quest 推出一年后，TSAM对该系列进行了一些细微调整，包括将之前未贴标签的入门级产品重新命名为“Plus”。

此外，“智能进入”套件（包括无钥匙进入和按钮启动）成为全系列的标准配置，而“氧化青铜”成为外部涂料颜色调色板中的第六种色调。

丰田卡罗拉 Quest 的优势是什么？

丰富的标配：你可能会以为第二代Quest只是一辆“降级”的卡罗拉，但事实并非如此。事实上，这款长寿命轿车的标配配置相当丰富，尤其是在中端车型Prestige和旗舰车型Exclusive上。

例如，所有衍生产品出厂时都配有电动车窗、电动可调后视镜、多功能方向盘、空调、LED 日间行车灯以及带有至少 4 个集成扬声器（加上 USB）的支持蓝牙的音响系统。

Prestige 车型升级为 16 英寸合金轮毂（而不是 15 英寸钢轮）、挡泥板、6 扬声器触摸屏 DVD 系统、倒车摄像头、巡航控制、织物和皮革座椅内饰以及方向盘皮革装饰。

最后，Exclusive 级别增加了自动空调、无钥匙进入（带按钮启动，从 2021 年 3 月起全系列推出）、TFT 彩色仪表盘、皮革内饰、后杯架、电致变色后视镜、雨量感应雨刷和自动调平 LED 大灯。

舒适宽敞：卡罗拉Quest的驾乘体验与其诱人的价格形成鲜明对比，却又不失精致。尽管后部采用扭力梁悬挂，但这款轿车的悬挂系统却能出色地吸收柏油路面的不平整。滚动的精细程度也令人欣喜。

此外，后排乘客空间充足，行李箱容量也相当宽敞，据称可容纳452升。不过，需要注意的是，除顶配Exclusive（配备60:40分体折叠功能）外，所有车型的后排座椅均固定到位。

比第一代 Quest 更安全：初代 Quest 仅配备双前安全气囊，而第二代车型的基础版则增加了驾驶员膝部安全气囊，Prestige 和 Exclusive 衍生车型则进一步配备了侧安全气囊。第二代车型还配备了电子稳定控制系统和上坡辅助系统，而上一代车型则没有这些安全功能。

比前代车型更强劲：丰田放弃了原版Quest的1.6升自然吸气汽油发动机，转而采用同样大气的1.8升四缸发动机。这显著提升了动力，峰值输出功率提升至103千瓦，峰值扭矩提升至173牛·米。此外，最大扭矩可在低转速下达到1200转/分，显著提升了驾驶体验。

值得一提的是，6速手动变速箱的换挡响应相对积极，而无级变速箱 (CVT) 则取代了老款的4速液力变矩器自动变速箱。尽管动力输出略显不足，但据称配备CVT变速箱的车型油耗已降至6.3升/100公里，手动车型则降至7.0升/100公里。

丰田卡罗拉 Quest 的弱点是什么？

没有音量旋钮：对于丰田这样保守的汽车品牌来说，卡罗拉Quest的信息娱乐系统竟然没有实体音量旋钮，这多少有点令人意外。在Prestige和Exclusive级别车型中，驾驶员需要使用7英寸触摸屏左侧的触控按钮（或方向盘上的多功能按钮）来调节音响系统的音量。

即使是基础款（后来更名为“Plus”）也配备了触控式音量控制，作为其更基础的信息娱乐系统的一部分，尽管这些控制按钮至少位于屏幕右侧（即驾驶员侧）。此外，请注意，卡罗拉Quest并未预装Apple CarPlay和Android Auto。

一些小成本削减措施：虽然卡罗拉Quest的制造质量看起来不错，但TSAM显然也采取了一些成本削减措施。例如，后排乘客没有专用通风口（和地图袋），行李厢内衬材料感觉很廉价，后备箱板也比较单薄。

此外，Corolla Quest 不仅与同样在本地生产的Hilux和Fortuner共享其油漆颜色，而且还借用了这些梯形框架车型的车顶内衬材料和座椅面料。

容易被减速带擦伤：丰田卡罗拉Quest的离地间隙标称125毫米，但当驾驶员试图通过减速带时，车辆的下部很容易碰到柏油路面。因此，购买二手Quest时，务必仔细检查前保险杠下边缘是否有任何明显损坏。

南非的二手丰田卡罗拉 Quest 多少钱？

第二代卡罗拉Quest标配3年/10万公里保修和3次/4.5万公里保养计划（间隔1.5万公里）。经销商提供的配件包括前照灯护罩、车顶行李架和可拆卸牵引杆（据记录，制动牵引力为1300公斤）。

截至本文撰写时， Cars.co.za上第二代丰田卡罗拉 Quest 的列表中，约 58% 配备手动变速箱。有趣的是，2023 款车型占据主导地位，几乎占所有车型的一半，而旗舰 Exclusive 车型仅占列表总数的 6%。行驶里程范围从几乎为零到 251,000 公里不等，其中 2022 款 1.8 Plus 达到了 251,000 公里。

低于25万兰特：在售的第二代卡罗拉Quest车型中，有43%的售价低于25万兰特，但大多数车型的售价都在20万兰特以上。在高端车型中，我们发现了几款里程表上显示远低于5万公里的车型。约三分之二的车型配备了基础版“Plus”配置。25万至30万兰特：这个狭窄的价格区间涵盖了约46%的上架衍生车型。所有6款车型均涵盖其中，但2023款车型依然占据了主导地位。我们还在这个30万兰特以下的区间发现了几款2024款车型，不出所料，大多数车型的里程数都较低。30万兰特及以上：最后11%的上架车型售价超过30万兰特，其中大部分来自最近两年的车型。超过一半的上架车型属于中端Prestige级别。我们发现的最贵车型是2025款1.8升Prestige CVT车型，售价为38.79万兰特。需要说明的是，Quest在南非新车市场停产时的售价在33.6万兰特至41.48万兰特之间。

我应该购买哪款丰田卡罗拉 Quest？

那么，哪款 Quest 最好呢？嗯，既然只有一款发动机可选，那么在考虑动力系统时，你只需考虑变速箱。虽然我们通常更喜欢流畅的手动变速箱而不是 CVT，但我们仍然认为后者更适合这类车辆的大多数使用情况（同时还能节省燃油，并在交通中增加便利性）。

那么，这三种配置级别怎么样？要知道，入门级衍生车型（最初未命名，后更名为“Plus”）主要面向车队买家，因此配备了哑光黑色格栅和保险杠饰条，以及钢制轮毂和较少的标准配置。虽然这似乎是目前二手市场上最流行的级别，但我们更倾向于选择中端的Prestige车型，因为它性价比最高。

当然，如果你的预算足够买顶配的Exclusive，那么一些额外的配置会给你带来一些惊喜。不过，这个级别的车在二手市场上比较难买到。

购买丰田卡罗拉 Quest 二手车是否明智？

在印度市场大约五年的销售期内，第二代卡罗拉Quest与几款主要竞争对手展开了激烈竞争。单从销量来看，只有印度制造的大众Polo轿车才构成了真正的竞争，最终在2024年的销量超过了印度制造的Prospecton车型。

话虽如此，第三代日产 Almera也拥有一批忠实的追随者，尽管这款长期供应的经济型轿车于 2023 年中期停产。铃木 Ciaz是另一款可靠的车型（后排座椅特别宽敞），但预计也将于 2025 年底停产。

当时其他经济型轿车的竞争者包括GN系列的本田Ballade和鲜为人知的菲亚特Tipo轿车。三厢版Tipo（以及它的掀背式兄弟车型）于2024年的某个时候在南非停产，导致该细分市场进一步萎缩。

然而，最终，当地市场显然青睐于夸祖鲁-纳塔尔省生产的丰田卡罗拉Quest。与之前的长生命周期车型一样，第二代Quest凭借久经考验的底盘，提供了经济实惠、可靠的出行体验。虽然不可否认这款南非特供车型缺乏活力，但它确实物超所值。可惜Quest就此止步……